Tymczasowe ubezpieczenie eksportowe z zieloną kartą na wyjazd z Enschede

Auto po eksporcie nie jedzie na lawecie, tylko wracają nim Państwo sami? Wtedy w drodze musi być ubezpieczone. Do tego służy tymczasowe ubezpieczenie eksportowe. Nie jesteśmy ubezpieczycielem: załatwiamy to ubezpieczenie przez naszego partnera ubezpieczeniowego, razem z zieloną kartą i białymi tablicami eksportowymi.

Holenderski system jest dla Państwa nowy? To zrozumiałe, niezależnie od tego, czy przyjeżdżają Państwo po auto z Holandii, czy wyprowadzają się z Enschede. Poniżej wyjaśniamy, czym jest OC, czym jest zielona karta i co warto sprawdzić samodzielnie.

Dlaczego ubezpieczenie eksportowe jest potrzebne

Po wyrejestrowaniu na eksport pojazd może jeszcze przez 14 dni jeździć po holenderskich drogach publicznych. W tym czasie samochód osobowy, dostawczy lub kamper musi być ubezpieczony i mieć ważne APK. Takie są zasady RDW. Obowiązek ubezpieczenia pojazdów mechanicznych wynika z holenderskiej ustawy o ubezpieczeniu OC pojazdów, czyli Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (po niderlandzku).

Wraz z eksportem kończy się zwykły obowiązek ubezpieczenia holenderskiego właściciela. Sama jazda eksportowa musi być jednak ubezpieczona. Dlatego istnieje to osobne, tymczasowe ubezpieczenie: 14 dni OC razem z białymi tablicami.

OC: ochrona przy szkodach wyrządzonych innym

Po niderlandzku to ubezpieczenie nazywa się WA (wettelijke aansprakelijkheid). Ubezpieczenie OC pokrywa szkody wyrządzone osobom trzecim, czyli szkody, które pojazdem wyrządza się innym. Nie jest przeznaczone na szkody we własnym pojeździe. Dokładny zakres ochrony określa polisa.

Zielona karta: wyjaśnienie dla osób, które jej nie znają

Zielona karta to międzynarodowy certyfikat ubezpieczenia. Za granicą potwierdza, że pojazd ma co najmniej takie OC, jakiego wymaga prawo odwiedzanego kraju. System zielonej karty opisuje po angielsku Council of Bureaux.

Ważne: to polisa i zielona karta określają, w jakich krajach i dla którego kierowcy obowiązuje ubezpieczenie. Dlatego sami nie podajemy listy krajów. Prosimy dokładnie sprawdzić polisę i zieloną kartę przed wyjazdem, także pod kątem krajów tranzytowych, na przykład Niemiec na trasie do Polski.

Jak zamówić ubezpieczenie eksportowe

1. Prosimy zadzwonić lub napisać i podać datę rozpoczęcia, cel podróży i trasę.
2. Potrzebujemy danych ubezpieczającego i kierowcy, a jeśli kupującym jest firma, także nazwy firmy, adresu i numeru VAT.
3. Zapraszamy do naszego punktu w Hengelo, około 20 minut od Oude Markt w Enschede. Przy kompletnych dokumentach standardowy wniosek jest zwykle gotowy w około 15 minut.
4. Otrzymują Państwo białe tablice, zieloną kartę i dokumenty ubezpieczenia.

Jeśli także eksport załatwiają Państwo u nas, prosimy zabrać dodatkowo dokumenty potrzebne do dokumentu eksportowego: dokument tożsamości, kentekencard i żółte tablice.

Które pojazdy potrzebują ubezpieczenia

Nie każdy pojazd potrzebuje własnego ubezpieczenia na jazdę eksportową. RDW rozróżnia rodzaje pojazdów:

Przy holowaniu przyczepy kempingowej lub przyczepy liczy się ubezpieczenie pojazdu ciągnącego. Dla samochodu ciężarowego lub innego ciężkiego pojazdu cenę ustalamy na zapytanie. Więcej o samych tablicach na stronie o białych tablicach eksportowych.

Ile kosztuje ubezpieczenie eksportowe

Ubezpieczenie eksportowe z białymi tablicami kosztuje od 100 €. W cenie są: 14 dni OC, zielona karta i białe tablice (do samochodu dwie). Dokument eksportowy nie jest wliczony; aby załatwić wszystko za jednym razem, praktyczniejszy jest kompletny pakiet od 150 €.

Cenę zawsze podajemy z góry. Sam dokument eksportowy opisujemy na stronie o dokumentach eksportowych.

Co może pójść nie tak

• Trasa poza polisą. Prosimy wcześniej sprawdzić, czy wszystkie kraje na trasie są objęte polisą i zieloną kartą.
• Minęło 14 dni. Po 14 dniach ubezpieczenie wygasa; jazdę trzeba zaplanować w tym czasie. Jeśli rejestracja w kraju docelowym się przeciąga, można przedłużyć zieloną kartę i ubezpieczenie eksportowe online, za każdym razem o 14 dni i za zgodą ubezpieczyciela. Sama rejestracja eksportowa nie zostaje przedłużona.
• Brak ważnego APK. Bez ważnego APK auto nie może jechać po drogach publicznych, nawet z ubezpieczeniem eksportowym.

Wątpliwości? Na stronie kontaktowej są wszystkie sposoby kontaktu, po umówieniu także poza godzinami pracy biura.